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會議現(xiàn)場

7月17日至18日，港珠澳大橋管理局在北京組織召開了港珠澳大橋國家科技支撐計劃項目課題五--子課題五“跨境隧-島-橋集群工程節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)研究”階段成果咨詢會。參加會議的有港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會辦公室、港珠澳大橋管理局、交通運輸部公路科學(xué)研究所、交通運輸部規(guī)劃研究院、招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司、中科院廣州能源研究所等相關(guān)單位代表和九位特邀專家。

項目由四個專題組成，分別是：“大型隧-島-橋節(jié)能減排指標體系研究”，“長大沉管隧道通風(fēng)節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)研究”，“長大沉管隧道照明節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)研究”，“跨海橋梁和人工島運營節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)研究”。廣州能源所負責(zé)專題四“跨海橋梁和人工島運營節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)研究”。本項目通過對跨海橋梁和人工島位置資源條件優(yōu)勢及生態(tài)環(huán)境脆弱的分析，圍繞人工島建筑過程冷熱負荷需求及提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的特點，提出應(yīng)用太陽能海水源熱泵技術(shù)和光伏微網(wǎng)發(fā)電技術(shù)的設(shè)計方案，并建立人工島能耗綜合評估模型，對應(yīng)用可再生能源技術(shù)替代傳統(tǒng)VRV空調(diào)和部分外供電的可靠性、經(jīng)濟性、環(huán)保性進行定量的分析。與會領(lǐng)導(dǎo)和專家對本項目提出的太陽能海水源熱泵技術(shù)和光伏微網(wǎng)發(fā)電技術(shù)的研究給予了肯定，認為提出的技術(shù)方案經(jīng)濟合理、具有可實施性。同時，建議進一步與設(shè)計、建設(shè)單位加強溝通，保障研究成果在工程應(yīng)用中的實施條件。

通過本項目的研究及與會專家的交流討論，對于港珠澳跨海大橋海島具有天然的資源優(yōu)勢（風(fēng)、光、恒溫海水等），因地制宜，在島上建筑采用清潔能源具有積極的節(jié)能環(huán)保和現(xiàn)實意義。人工島運營期間主要耗能為電能，為島上提供制冷、熱、照明及驅(qū)動電器設(shè)備，本研究提出采用太陽能海水源冷熱聯(lián)供設(shè)備提供制冷和供暖、分布式微電網(wǎng)技術(shù)減少或替代常規(guī)電力消耗的節(jié)能減排技術(shù)方案，實現(xiàn)清潔、高效、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。實施方案充分運用大橋人工島天然的海水和風(fēng)光優(yōu)勢，大幅度降低建筑能耗和運營成本，增加項目節(jié)能減排社會效益，提升港珠澳大橋的國際影響力。