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科學研究
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科研進展
10月21日，國家科技支撐計劃“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術研究與示范”項目領導小組辦公室在北京主持召開了課題五“跨境隧-島-橋集群工程的建設管理、防災減災及節(jié)能環(huán)保關鍵技術（2011BAG07B05）”之子課題五“跨境隧-島-橋集群工程節(jié)能減排關鍵技術”成果驗收會，會議邀請9位專家組成專家組。港珠澳大橋管理局、交通運輸部公路科學研究所、交通運輸部規(guī)劃研究院、招商局重慶交通科研設計院有限公司、中國科學院廣州能源研究所、北京交科公路勘察設計院有限公司（交通工程設計單位）等單位參加了會議。 課題組結(jié)合港珠澳大橋跨海集群工程，針對建設期及運營期的節(jié)能減排問題,開展了跨境隧-島-橋集群工程節(jié)能減排指標體系、長大沉管隧道通風節(jié)能減排關鍵技術、長大沉管隧道照明節(jié)能減排關鍵技術、跨海橋梁和人工島運營節(jié)能減排關鍵技術等專題研究。廣州能源所承擔了專題四“港珠澳跨海大橋人工島節(jié)能減排關鍵技術研究”任務，會上，廣州能源所地熱能研究中心葉燦滔匯報了項目完成情況：該專題研究了適用海島可再生能源資源條件的太陽能海水源熱泵技術和光伏微網(wǎng)發(fā)電技術，首次構(gòu)建了跨海大橋人工島建筑太陽能海水源熱泵冷熱聯(lián)供系統(tǒng)設計模型，建立了一套適合跨海區(qū)域島橋的關鍵技術評價指標和評價方法；管理規(guī)范、嚴謹，技術力量充足、穩(wěn)定，超額完成了課題任務書及大綱規(guī)定的考核指標。 課題實施過程中運用了多種方法，技術路線合理，方法正確，結(jié)論可信，達到了課題任務書和工作大綱的要求。驗收專家組同意子課題五通過驗收。驗收專家組認為，該子課題完成了跨境隧-島-橋集群工程節(jié)能減排關鍵技術的研究，學術理論與工程技術成果豐碩，對港珠澳大橋跨海集群工程的建設和運營提供了有力的支撐。
驗收會現(xiàn)場 |
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